On August 25, German media reported a third drone allegedly found near Leipzig/Halle Airport in August. A drone and a substance - which initial estimates suggest could be around 50 grams of Hexogen, a military-grade high-explosive - were reportedly discovered in a field outside the airport grounds.
As a result, public broadcasters NDR and WDR, as well as the Süddeutsche Zeitung, are speculating about a conspiracy that may be much more extensive than has been publicly revealed so far.
Speaking on the sidelines of the federal government meeting in Neuhardenberg (Brandenburg), Chancellor Friedrich Merz (CDU) declared: "Germany is increasingly being targeted by hybrid attackers."
Merz also pointed to measures aimed at better protecting the public. Just a few days ago, Interior Minister Alexander Dobrindt (CSU) inaugurated a research center for drone safety in the state of Saxony-Anhalt, not far from Leipzig and Halle in Saxony.
How could drones loaded with explosives fly unhindered near or inside Leipzig/Halle airport, and remain undetected for at least several hours? Interior Minister Dobrindt immediately spoke of a "hybrid attack scenario" that he suspected came from "foreign powers."
Suspicions have been directed at Russia, partly because a drone was reportedly placed near a Ukrainian Antonov cargo plane. The Federal Prosecutor's Office has taken over the investigation.
However, drone sightings over airports and ports, industrial sites and military properties have increased in Germany. In 2025, Germany's Federal Criminal Police Office (BKA) recorded more than 1,000 suspicious drone flights.
Last October, drones disrupted air traffic in Munich for several hours, stranding many passengers. Security expert Nico Lange warned that there is not enough protection from drones at German airports.
"We don't have the sensor networks and sensor ranges needed to detect all types of drones, especially drones that fly low and are slow," he told DW.
The European Association for Unmanned Aviation has long pointed out weaknesses in Germany's drone protection. "The fact that a drone can apparently reach an airport runway and be detected by chance shows where the core of the problem lies," said chairman Gerald Wissel regarding the latest incident.
Shoqata sugjeron "vendosjen e monitorimit në kohë reale të hapësirës ajrore të poshtme, si dhe gjurmimin e detyrueshëm të të gjithë pjesëmarrësve në hapësirën ajrore nëpërmjet ADS-L" - një sistem komunikimi radio që i bën dronët në një hapësirë ajrore të dukshëm elektronikisht.
Përgjigje e koordinuar e vështirë për policinë shtetërore dhe federale
Ministri i Brendshëm Dobrindt dëshiron ta zgjidhë këtë duke ngritur institucione të reja.
Në dhjetor, ai hapi Qendrën e Përbashkët Kundër Droneve (GDAZ) në Berlin. Atje, informacionet nga policia federale, policia shtetërore, shërbimi sekret dhe forcat e armatosura mblidhen 24 orë në ditë. Por incidenti në aeroportin e Leipzigut tregon se edhe një qendër e re është pak e dobishme nëse një dron i rrezikshëm në një aeroport të madh nuk mund të zbulohet dhe të interceptohet.
Dronët lëvizin shpejt dhe çdo përgjigje duhet të vendoset brenda disa minutash. Kjo bëhet më e vështirë nga sistemi i ndarjes së përgjegjësive në Gjermani. Nëse një dron i dyshimtë ngrihet diku në vend, fillimisht kjo është çështje e policisë së shtetit. Gjermania ka 16 autoritete policore, një për secilin nga 16 shtetet e saj. Vetëm kur droni lëviz mbi një aeroport të madh ose strukturë hekurudhore, policisë federale i lejohet të ndërhyjë.
Përgjegjësi të paqarta
Ekspertët e sigurisë dhe politikanët e opozitës në parlamentin federal të Bundestagut të Gjermanisë kanë bërë thirrje për rregullim të qartë dhe konsolidim të përgjegjësive. "Ngatërresa rreth përgjegjësive në mbrojtjen nga dronët është një rrezik i konsiderueshëm për sigurinë tonë të brendshme", tha Irene Mihalic, ligjvënëse me Partinë e Gjelbër të opozitës dhe vetë një ish-oficere policie.
Shumë veta, përfshirë të Gjelbrit, sugjerojnë që policia federale duhet të marrë drejtimin kur bëhet fjalë për mbrojtjen nga dronët. Policia federale ngriti një njësi të re speciale për mbrojtjen nga dronët në dhjetor dhe Dobrindt tani dëshiron ta zgjerojë njësinë pas incidentit në aeroportin e Leipzigut.
Fillimisht, ishin planifikuar 130 pozicione stafi në katër lokacione. Në të ardhmen, do të ketë 300 personel në tetë lokacione, për të "qenë në vendngjarje shpejt dhe në mënyrë fleksibile kur të jetë e nevojshme", sipas Ministrisë së Brendshme.
Aeroportet dhe stacionet e trenave ende nuk kanë mbrojtje
Ka shumë për të bërë kur bëhet fjalë për pajisjet teknike të përdorura për t'u mbrojtur nga dronët. "Në aeroporte pati njoftime të mëdha rreth pozicionimit të sistemeve të mbrojtjes nga dronët. Ato janë më shumë si sisteme zbulimi", tha për DW Manuel Atug, një zëdhënës i Grupit të Pavarur të Punës për Infrastrukturën Kritike (Arbeitsgruppe Kritische Infrastruktur). "Deri më tani, ata nuk kanë kapur asnjë dron të vetëm dhe në disa aeroporte ato ende nuk janë vendosur në vend."
Sindikata Gjermane e Policisë (GdP) ka shprehur gjithashtu keqardhje për mungesën e burimeve për mbrojtjen nga dronët. "Stacionet e pasigurta të trenave, aeroportet e pasigurta dhe një forcë policore që duhet të lypë para, ndryshimet ligjore dhe teknologjia më e fundit e mbrojtjes janë vërtet shqetësuese", kritikoi kryetari federal i GdP-së, Jochen Kopelke.
Një zëdhënëse e Ministrisë së Brendshme tha se aeroportet e mëdha po pajisen vazhdimisht me teknologji mbrojtëse nga dronë. "Policia federale ka siguruar tashmë një sasi të konsiderueshme pajisjesh. Tetë aeroportet e mëdha janë të prioritizuara: Frankfurti (Main), Mynihu, Berlini, Dyseldorfi, Hamburgu, Këlni/Boni, Shtutgarti dhe Leipzigu/Halle", tha ajo.
Plani është që të gjitha këto aeroporte të pajisen me teknologji mbrojtëse nga dronë të lëvizshëm deri në fund të vitit./DW
