Më 25 gusht, media gjermane raportoi për një dron të tretë që dyshohet se u gjet pranë Aeroportit Leipzig/Halle në gusht. Një dron dhe një substancë - të cilat vlerësimet fillestare sugjerojnë se mund të jenë rreth 50 gramë Hexogen, një eksploziv shumë shpërthyes i gradës ushtarake - thuhet se u zbuluan në një fushë jashtë territorit të aeroportit.
Si pasojë, transmetuesit publikë NDR dhe WDR, si dhe Süddeutsche Zeitung, po spekulojnë rreth një komploti që mund të jetë shumë më i gjerë se sa është zbuluar publikisht deri më tani.
Duke folur në margjinat e takimit të qeverisë federale në Neuhardenberg (Brandenburg), kancelari Friedrich Merz (CDU) deklaroi: "Gjermania është vënë gjithnjë e më shumë në shënjestër të sulmuesve hibridë".
Merz vuri në dukje gjithashtu masat që synojnë një mbrojtje më të mirë të publikut. Vetëm pak ditë më parë, Ministri i Brendshëm Alexander Dobrindt (CSU) përuroi një qendër kërkimore për sigurinë e dronëve në shtetin e Saksonisë-Anhalt, jo shumë larg Leipzigut dhe Halle në Saksoni.
Si mund të fluturonin pa pengesa dronët e ngarkuar me eksplozivë pranë ose brenda aeroportit të Leipzig/Halle, dhe të qëndronin pa u vënë re të paktën për disa orë? Ministri i Brendshëm Dobrindt foli menjëherë për një "skenar sulmi hibrid" për të cilin dyshonte se vinte nga "fuqitë e huaja".
Dyshimet janë drejtuar ndaj Rusisë, edhe për shkak se një dron u tha se ishte vendosur pranë një aeroplani mallrash ukrainas Antonov. Zyra e Prokurorit Federal ka marrë përsipër hetimin.
Megjithatë, shikimet e dronëve mbi aeroporte dhe porte, vende industriale dhe prona ushtarake janë rritur në Gjermani. Në vitin 2025, Zyra Federale e Policisë Kriminale (BKA) e Gjermanisë regjistroi më shumë se 1,000 fluturime të dyshimta me dronë .
Tetorin e kaluar, dronët ndërprenë trafikun ajror në Mynih për disa orë, duke bllokuar shumë pasagjerë. Eksperti i sigurisë Nico Lange paralajmëroi se nuk ka mbrojtje të mjaftueshme nga dronët në aeroportet gjermane.
"Ne nuk i kemi rrjetet e sensorëve dhe rrezet e sensorëve të nevojshëm për të dalluar të gjitha llojet e dronëve, veçanërisht dronët që fluturojnë ulët dhe janë të ngadaltë", i tha ai DW-së.
Shoqata Evropiane për Aviacionin Pa Pilot ka vënë në dukje prej kohësh pikat e dobëta në mbrojtjen e Gjermanisë nga dronë. "Fakti që një dron me sa duket mund të arrijë pistën e aeroportit dhe të zbulohet rastësisht, tregon se ku është thelbi i problemit", tha kryetari Gerald Wissel në lidhje me incidentin e fundit.
Shoqata sugjeron "vendosjen e monitorimit në kohë reale të hapësirës ajrore të poshtme, si dhe gjurmimin e detyrueshëm të të gjithë pjesëmarrësve në hapësirën ajrore nëpërmjet ADS-L" - një sistem komunikimi radio që i bën dronët në një hapësirë ajrore të dukshëm elektronikisht.
Përgjigje e koordinuar e vështirë për policinë shtetërore dhe federale
Ministri i Brendshëm Dobrindt dëshiron ta zgjidhë këtë duke ngritur institucione të reja.
Në dhjetor, ai hapi Qendrën e Përbashkët Kundër Droneve (GDAZ) në Berlin. Atje, informacionet nga policia federale, policia shtetërore, shërbimi sekret dhe forcat e armatosura mblidhen 24 orë në ditë. Por incidenti në aeroportin e Leipzigut tregon se edhe një qendër e re është pak e dobishme nëse një dron i rrezikshëm në një aeroport të madh nuk mund të zbulohet dhe të interceptohet.
Dronët lëvizin shpejt dhe çdo përgjigje duhet të vendoset brenda disa minutash. Kjo bëhet më e vështirë nga sistemi i ndarjes së përgjegjësive në Gjermani. Nëse një dron i dyshimtë ngrihet diku në vend, fillimisht kjo është çështje e policisë së shtetit. Gjermania ka 16 autoritete policore, një për secilin nga 16 shtetet e saj. Vetëm kur droni lëviz mbi një aeroport të madh ose strukturë hekurudhore, policisë federale i lejohet të ndërhyjë.
Përgjegjësi të paqarta
Ekspertët e sigurisë dhe politikanët e opozitës në parlamentin federal të Bundestagut të Gjermanisë kanë bërë thirrje për rregullim të qartë dhe konsolidim të përgjegjësive. "Ngatërresa rreth përgjegjësive në mbrojtjen nga dronët është një rrezik i konsiderueshëm për sigurinë tonë të brendshme", tha Irene Mihalic, ligjvënëse me Partinë e Gjelbër të opozitës dhe vetë një ish-oficere policie.
Shumë veta, përfshirë të Gjelbrit, sugjerojnë që policia federale duhet të marrë drejtimin kur bëhet fjalë për mbrojtjen nga dronët. Policia federale ngriti një njësi të re speciale për mbrojtjen nga dronët në dhjetor dhe Dobrindt tani dëshiron ta zgjerojë njësinë pas incidentit në aeroportin e Leipzigut.
Fillimisht, ishin planifikuar 130 pozicione stafi në katër lokacione. Në të ardhmen, do të ketë 300 personel në tetë lokacione, për të "qenë në vendngjarje shpejt dhe në mënyrë fleksibile kur të jetë e nevojshme", sipas Ministrisë së Brendshme.
Aeroportet dhe stacionet e trenave ende nuk kanë mbrojtje
Ka shumë për të bërë kur bëhet fjalë për pajisjet teknike të përdorura për t'u mbrojtur nga dronët. "Në aeroporte pati njoftime të mëdha rreth pozicionimit të sistemeve të mbrojtjes nga dronët. Ato janë më shumë si sisteme zbulimi", tha për DW Manuel Atug, një zëdhënës i Grupit të Pavarur të Punës për Infrastrukturën Kritike (Arbeitsgruppe Kritische Infrastruktur). "Deri më tani, ata nuk kanë kapur asnjë dron të vetëm dhe në disa aeroporte ato ende nuk janë vendosur në vend."
Sindikata Gjermane e Policisë (GdP) ka shprehur gjithashtu keqardhje për mungesën e burimeve për mbrojtjen nga dronët. "Stacionet e pasigurta të trenave, aeroportet e pasigurta dhe një forcë policore që duhet të lypë para, ndryshimet ligjore dhe teknologjia më e fundit e mbrojtjes janë vërtet shqetësuese", kritikoi kryetari federal i GdP-së, Jochen Kopelke.
Një zëdhënëse e Ministrisë së Brendshme tha se aeroportet e mëdha po pajisen vazhdimisht me teknologji mbrojtëse nga dronë. "Policia federale ka siguruar tashmë një sasi të konsiderueshme pajisjesh. Tetë aeroportet e mëdha janë të prioritizuara: Frankfurti (Main), Mynihu, Berlini, Dyseldorfi, Hamburgu, Këlni/Boni, Shtutgarti dhe Leipzigu/Halle", tha ajo.
Plani është që të gjitha këto aeroporte të pajisen me teknologji mbrojtëse nga dronë të lëvizshëm deri në fund të vitit./DW
