Treni spanjoll që u përplas me një tren të dytë të palëvizshëm, duke vrarë të paktën 69 persona të mërkurën, po udhëtonte me një shpejtësi prej të paktën 160 km/orë, sipas një raporti paraprak në lidhje me aksidentin.
Autoritetet kanë kryer 49 autopsi deri më tani dhe kanë identifikuar pesë persona, tre gra dhe dy burra.
“Testimi po ecën ngadalë, megjithëse familjet do të kontaktohen gjatë gjithë ditës në mënyrë që të vijnë dhe të marrin rezultatet e tyre”, tha Esther Padilla, zëdhënëse e qeverisë rajonale të Castilla-La Mancha.
Aksidenti, i cili ndodhi pranë qytetit Urda në Spanjën qendrore, pasoi një tjetër aksident fatal në janar që përfshinte të njëjtat kompani hekurudhore në të njëjtën linjë. Kjo ka rihapur një debat në lidhje me sigurinë dhe mirëmbajtjen e rrjetit hekurudhor me shpejtësi të lartë të Spanjës, më i gjeri në Evropë.
Përplasja ndodhi pasi disa trena u ndaluan automatikisht për shkak të një defekti në sistemin automatik të sinjalizimit, pas së cilës qendra qendrore e kontrollit në Madrid mori kontrollin. Një tren i operuar nga kompania shtetërore Renfe u autorizua të vazhdonte, edhe pse përpara kishte një tren të palëvizshëm të operuar nga Iryo, sipas Ministrit të Transportit Oscar Puente.
Audioja e komunikimeve midis qendrës së kontrollit dhe makinistëve të trenit, e siguruar nga El Pais, tregoi se si një kontrollor autorizoi trenin Renfe të vazhdonte udhëtimin e tij me një shpejtësi normale, të cilën Puente tha se shpërfillte një protokoll për të udhëtuar me jo më shumë se 40 km/orë në rrethana të tilla.
Audioja tregoi gjithashtu se kontrollori autorizoi trenin Renfe, me 379 pasagjerë dhe shtatë anëtarë të ekuipazhit, të rinovonte udhëtimin e tij, kur duhej të kishte qenë treni Iryo përpara, i cili mbante 147 pasagjerë dhe pesë anëtarë të ekuipazhit, për të vazhduar i pari, sipas protokollit.
