Një autostradë e re me katër korsi që rrafshon dhjetëra mijëra hektarë pyje të mbrojtur të Amazonës po ndërtohet për samitin e klimës COP30 në qytetin brazilian të Belem. Ajo synon të lehtësojë trafikun drejt qytetit, i cili do të presë më shumë se 50,000 njerëz, përfshirë liderët botërorë, në konferencën në nëntor.
Qeveria e shtetit pretendon kredencialet "të qëndrueshme" të autostradës, por disa vendas dhe konservatorë janë të indinjuar me ndikimin mjedisor që sjell ndërtimi i saj. Amazona luan një rol jetik në thithjen e karbonit për botën dhe sigurimin e biodiversitetit, dhe shumë thonë se ky shpyllëzim bie ndesh me qëllimin e një samiti klimatik.
Claudio Verequete jeton rreth 200 m nga vendi ku do të jetë rruga. Ai fitonte të ardhura nga korrja e frutave açai nga pemët që dikur zinin hapësirën.
"Të korrat tona tashmë janë shkurtuar. Ne nuk i kemi më ato të ardhura për të mbajtur familjen tonë.", shprehet ai, sipas raportimeve të BBC.
Ai thotë se nuk ka marrë asnjë dëmshpërblim nga qeveria e shtetit dhe aktualisht po mbështetet te kursimet. Ai shpreh shqetësimin se ndërtimi i kësaj rruge do të sjellë më shumë shpyllëzime në të ardhmen, tashmë që zona është më e aksesueshme për bizneset.
Rruga lë dy zona të shkëputura të pyjeve të mbrojtura. Shkencëtarët janë të shqetësuar se kjo do të copëtojë ekosistemin dhe do të prishë lëvizjen e kafshëve të egra. Profesor Silvia Sardinha është një veterinere e kafshëve të egra dhe studiuese në një spital universitar të kafshëve që ka pamje nga vendi i autostradës së re. Ajo dhe ekipi i saj rehabilitojnë kafshët e egra me lëndime, të shkaktuara kryesisht nga njerëzit ose automjetet. Pasi të shërohen, ata i lëshojnë përsëri në natyrë - diçka që ajo thotë se do të jetë më e vështirë nëse ka një autostradë në pragun e tyre.
Presidenti brazilian dhe ministri i mjedisit thonë se ky do të jetë një samit historik sepse është "një COP në Amazon, jo një COP për Amazonën". Presidenti thotë se takimi do të ofrojë një mundësi për t'u fokusuar në nevojat e Amazonës, për t'i treguar pyllin botës dhe për të paraqitur atë që qeveria federale ka bërë për ta mbrojtur atë.
Por Prof Sardinha thotë se ndërsa këto biseda do të ndodhin "në një nivel shumë të lartë, midis njerëzve të biznesit dhe zyrtarëve të qeverisë", ata që jetojnë në Amazon "nuk po dëgjohen".
Sekretari rajonal i infrastrukturës Adler Silveira thotë se autostrada do të ndihmojë në "modernizimin" e Belem Qeveria e shtetit të Paras e kishte promovuar idenë e kësaj autostrade, të njohur si Avenida Liberdade, qysh në vitin 2012, por ajo ishte anuluar vazhdimisht për shkak të shqetësimeve mjedisore. Tani një mori projektesh infrastrukturore janë ringjallur ose miratuar për të përgatitur qytetin për samitin e COP.
Adler Silveira, sekretari i infrastrukturës i qeverisë së shtetit, e renditi këtë autostradë si një nga 30 projektet që ndodhin në qytet për ta "përgatitur" dhe "modernizuar" atë, kështu që "ne mund të kemi një trashëgimi për popullsinë dhe, më e rëndësishmja, t'u shërbejmë njerëzve për COP30 në mënyrën më të mirë të mundshme".
João Alexandre Trindade da Silva, i cili shet ilaçe bimore Amazoniane në treg, pranon se të gjitha punët e ndërtimit mund të shkaktojnë probleme, por ai mendoi se ndikimi i ardhshëm do t'ia vlente.
"Shpresojmë që diskutimet të mos jenë vetëm në letër dhe të bëhen veprime reale. Dhe masat, vendimet e marra, vërtet të vihen në praktikë në mënyrë që planeti të marrë frymë pak më mirë, në mënyrë që popullsia në të ardhmen të ketë pak ajër më të pastër."
Kjo do të jetë shpresa e liderëve botërorë që zgjedhin të marrin pjesë në samitin COP30. Shqyrtimi po rritet nëse fluturimi i mijëra prej tyre nëpër botë dhe infrastruktura e nevojshme për t'i pritur ato, po minon kauzën.
