Dy persona kanë vdekur pasi dy avionë të vegjël u përplasën në ajër në një aeroport të Arizonës të mërkurën. Sipas informacionit paraprak nga Bordi Kombëtar i Sigurisë së Transportit, një Cessna 172S dhe Lancair 360 MK II u përplasën në orën 8:28 të mëngjesit pranë aeroportit rajonal Marana, në veriperëndim të Tucson.
Avionët me një motor u përplasën ndërsa ishin kundër erës së pistës 12, një nga dy pistat në aeroport. Cessna u ul, dhe Lancair u rrëzua dhe u dogj pranë pistës tjetër, tha NTSB. Departamenti i Policisë së Maranës konfirmoi dy të vdekur nga ngjarja. Dy persona ishin në çdo avion, thanë qytetarët e Maranës në një njoftim për shtyp. Sipas operatori të Cessna - AeroGuard, një shkollë trajnimi për fluturime komerciale, dy pilotët nuk u lënduan. Aeroporti është i mbyllur ndërsa hetimi është në vazhdim.
“Në emër të qytetit të Maranës dhe të Aeroportit Rajonal të Maranës, zemrat tona janë për të gjithë individët dhe familjet e prekura nga kjo ngjarje. Ne jemi mirënjohës për reagimin e shpejtë nga Departamenti i Policisë Marana dhe Distrikti i Zjarrfikësve Veriperëndimor," tha Superintendenti i aeroportit Galen Beem.
"Ne jemi thellësisht të pikëlluar nga dy viktimat nga ky aksident tragjik," tha Matt Panichas, një zëdhënës i AeroGuard.
Administrata Federale e Aviacionit e quajti aeroportin një fushë të pakontrolluar, e cila nuk ka një kullë operative të kontrollit të trafikut ajror. Pilotët shpesh përdorin një Frekuencë të Përbashkët Këshilluese të Trafikut për të njoftuar pozicionin e tyre pilotëve të tjerë që janë në afërsi të aeroportit. Pilotëve që operojnë në fusha të pakontrolluara ende u kërkohet të respektojnë të gjitha rregulloret federale të aviacionit. Një hetues NTSB pritet të mbërrijë të enjten në mëngjes për të dokumentuar vendin e ngjarjes dhe për të ekzaminuar avionin. FAA gjithashtu po përgjigjet.
Incidenti vjen pas një sërë incidentesh të fundit të aviacionit që filluan me përplasjen në ajër të 29 janarit në Aeroportin Kombëtar të Uashingtonit Ronald Reagan, i cili vrau 67 persona kur një helikopter ushtarak dhe një avion rajonal i American Airlines u përplasën. Që atëherë, katër incidente të tjera të aviacionit kanë tërhequr vëmendjen për sigurinë ajrore, duke përfshirë rrëzimin e një avioni medevac në Filadelfia; një aeroplan që u rrëzua pranë Nome, Alaska, duke vrarë 10 persona; një avion privat që doli nga pista në Scottsdale, Arizona, duke vrarë pilotin në bord; dhe së fundmi, një avion rajonal i Delta Air Lines që u rrotullua në pistë me të mbërritur në Toronto.
Edhe me muajin e kaluar të incidenteve të aviacionit, të dhënat paraprake të janarit nga NTSB tregojnë se kishte një numër rekord të ulët të aksidenteve të avionëve në mbarë vendin midis fluturimeve private dhe komerciale. Përpara përplasjes së 29 janarit, aksidenti i fundit i madh fatal i aeroplanit që përfshiu një transportues amerikan ishte në vitin 2009, duke përfshirë një fluturim të drejtuar nga Colgan Air. Megjithatë, aeroplanët më të vegjël kanë statistikisht më shumë gjasa të përjetojnë incidente. Avionët nuk janë aq të rregulluar sa ata që operojnë sipas rregullave të Pjesës 121, grupi i rregullave të FAA të ndjekur nga transportuesit kryesorë ajrorë.
Avionët e aviacionit privat dhe të përgjithshëm ndjekin rregulla të ndryshme, më pak strikte të FAA, por ende inspektohen dhe mirëmbahen. Ekziston gjithashtu një numër më i madh i avionëve më të vegjël. Muzeu Kombëtar i Ajrit dhe Hapësirës vlerëson se ka më shumë se 340,000 avionë të aviacionit të përgjithshëm në mbarë botën dhe pilotët amerikanë operojnë 204,000 prej tyre.
