Është përgjegjësi e autoriteteve kombëtare të hetojnë rrethanat në të cilat ndodhi aksidenti tragjik në Tempe, theksoi Komisioni Europian.
I pyetur për këtë, përfaqësuesi i Komisionit përgjegjës për çështjet e transportit, Adalber Jans, tha:
“Nuk do të mund të themi se në çfarë rrethanash mund të ishte parandaluar aksidenti. Kjo është detyra e hetimeve që duhet të kryhen tani dhe kjo është përgjegjësi e autoriteteve kombëtare.
Agjencia Europiane e Hekurudhave është në dispozicion sipas kërkesës për të mbështetur autoritetet kombëtare nëse do të jetë e nevojshme.
Megjithatë, përgjegjësia kryesore qëndron tek autoritetet kombëtare.’
Lidhur me procedurën e shkeljes ndaj Greqisë të nisur nga Komisioni në dhjetor 2020 dhe vendimin e Komisionit, më 15 shkurt 2023, për ta dërguar Greqinë në Gjykatën Europiane të Drejtësisë, i njëjti zëdhënës shpjegoi se ky vendim lidhet me marrëveshjen kontraktuale të mospërfundimit ndërmjet autoritetit kombëtar rregullator të hekurudhave dhe menaxherit të infrastrukturës hekurudhore (RIM).
“Përfundimi dhe publikimi i një marrëveshjeje të tillë është një kërkesë sipas ligjit europian. Kjo marrëveshje është shumë e rëndësishme për transparencën e projekteve të ardhshme në rrjetin e infrastrukturës hekurudhore.
Është e rëndësishme për transparencën në përdorimin e fondeve publike dhe kjo nuk është diçka që lidhet veçanërisht me sigurinë hekurudhore“, sqaroi përfaqësuesi i Komisionit.
“Ne nuk po shikojmë kontratat e projektit, por transpozimin e legjislacionit europian në ligjin kombëtar,” shpjegoi përfaqësuesi i Komisionit, Eric Mamer.
Në veçanti, Adalber Jans shpjegoi se procedura e shkeljes ndaj Greqisë ka të bëjë me mospërputhjen e autoriteteve kombëtare me Direktivën për zonën e vetme hekurudhore europiane, e cila daton nga viti 2012 dhe që përmban detyrime specifike.
Sipas Direktivës për zonën e vetme hekurudhore europiane, të gjitha shtetet anëtare duhej të siguronin përfundimin e një marrëveshjeje kontraktuale ndërmjet autoritetit kompetent kombëtar dhe menaxherit të infrastrukturës hekurudhore deri më 16 qershor 2015 dhe publikimin e saj brenda një muaji.
Në fund, përfaqësuesi i Komisionit vuri në dukje se BE-ja mbështet përmirësimin e infrastrukturës hekurudhore me fondet e Komunitetit. Konkretisht, deklaroi se që nga viti 2014, BE ka financuar 16 projekte transporti në Greqi, me rreth 700 milionë euro, 90% e të cilave kanë të bëjnë me transportin hekurudhor.
